DTD 2016
   
 
  Marshallsystem
Quelle:http://www.alpenbiker.eu/thread,Marshall-System,9521,,,.html



Thema "Marshall-System"
Ich habe dieses System jetzt schon mehrere mal gefahren, einmal in Berlin und es hat 1a funktioniert

Der grosse Vorteil ist für den Teilnehmer bei jeden Abzweigung steht ein "Marshall".Das gibt für jeden ein sicheres Gefühl.Wenn du mal den Anschluss nicht hast.(Langsame Fahrzeuge die du nicht sofort überholen kannst) Dann weisst du aber kommt ein Abzweig dann steht dort "Marshall" der mir den richtigen Weg weist  

Hier musst der Tourguide (Führer) und der Lumpensammler (Letzter) die Tour kennen.(Kaffeepausen,Mittag,Tankpause usw...)

Ein Fallbeispiel was leider passieren könnte,Panne oder Unfall eines Teilnehmers,dann reisst der Kette der Teilnehmer der Lumpelsammler gibt dann per Handy dem Tourguide die Info.

Tourguide sucht dann einen "Parkplatz" hier werden alle andere Teilnehmer gehalten,Tourguide fährt zum Pannen/Unfallort zurück.
Der Tourguide bestimmt dann dem Rest der Truppe bis zum Parkplatz zu Fahren (dort steht ein Marshall) .

Jetzt können Tourguide + Lumpelsammler weitere Aktionen
(Panne+Unfall) abwickeln.Der Vorteil ist das hier gezielte Hilfe (Unterstützung) erfolgen kann und nicht die ganze Truppe den Pannenort/Unfallort übervölkert.(Menschenauflauf verwirrt )

Sehr wichtig ist für alle "Teilnehmer" als Marshall an den Abzweigungen richtig und korrekt zu stehen.(StvO) das sollte man durchsprechen.
Nicht das der Marshall über den Haufen gefahren wird.

Ich persönlich ,, wenn ich dann der Tourguide bin,, lege dann fest,wann und wo setze ich das "Marshall-System" ein.
Im Regelfall spielen hier einige Faktoren eine Rolle (Fahrweise,Motorräder,Strecken usw...)

Letztendlich muss der Tourguide die Endscheidung treffen, 
Für mich lautet das Ziel alle Teilnehmer sollten Spass haben,nicht im Hinterkopf zu haben wo bleibt mein Hintermann.Muss ich warten,hat er mich gesehen wo + wie ich abbiege   ??

Mit dem "Marshall-System" haben der Tourguide 80% der Lumpensammler 10% und der Rest der Truppe 10% (Bei Panne+Unfall)
die Endscheidung zu treffen.

Das heisst auf den einfachen Nenner zu bringen.Ich als Teilnehmer muss eine Endscheidung treffen das die Tour gehalten wird (unterbrochen wird) 
Wenn mein Vordermann/frau eine Panne/unfall hat . Dann muss ich unweigerlich halten.Alle anderen Entscheidungen hat wie geschrieben der Tourguide (80%) der Lumpensammler (10%)


Persönlich trägt für mich zur Allgemeinen Verkehrssicherheit, gerade bei "Gruppenausfahrten" ,dieses System bei.


Wer Anschaugsmaterial als PDF Datei haben möchte dem kann geholfen werden.
Ich werde in Mühlhausen dieses System  realisieren


 
 
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